Eneloop bike : Ne transpirez plus avec le dernier Vélo Eneloop de Sanyo

Posté le Mon Dec 01, 05:48 par Cutkillavince, MI Manager, KR, FR, NL
Home Page: http://cutkillavince.com/
Cool tout ca

Posté le Mon Dec 01, 06:57 par Leulapin, IT manager, tech enthusiast, Nantes, France
Home Page:
Et le poids de l'engin? Parce que si l'assistance au pédallage aide principalement à bouger l'engin a ce prix on a un vélo tout alu et fibre de carbone...

Posté le Mon Dec 01, 06:58 par erwanvae, étudiant, IT Manager, CEO, Bounty Hunter..., paris
Home Page: http://cyclurba.fr
Merci pour l'info, par contre faut ouvrir les yeux , la batterie est derrière la tige de selle comme sur les modèles panasonic, et contrairement aux modèles panasonic le moteur est dans la roue avant.

Par ailleurs 100km d'autonomie avec une si petite batterie serait un record du monde si c'est avéré avec un conducteur lambda et pas une petite japonaise de moins de 50kg.

ça devient également populaire en europe, avec plus de 200 000 vélos à assistance électriques (VAE) en objectif pour l'année prochaine.

Posté le Mon Dec 01, 08:11 par Daimaou, Survivor, Tokyo - Japan
Home Page: http://www.akihabaranews.com
erwanvae > par contre faut ouvrir les yeux , la batterie est derrière la tige de selle comme sur les modèles panasonic, et contrairement aux modèles panasonic le moteur est dans la roue avant.

Et Donc ?

Par ailleurs 100km d'autonomie avec une si petite batterie serait un record du monde si c'est avéré avec un conducteur lambda et pas une petite japonaise de moins de 50kg.

Comme explique dans la news, la batterie se recharge un peu lorsque tu utilise ton velo, et le mode automatique utilise ceci a son avantage

Posté le Mon Dec 01, 08:54 par erwanvae, étudiant, IT Manager, CEO, Bounty Hunter..., paris
Home Page: http://cyclurba.fr
@damaiou ce matin j'ai cru lire ça :
Grâce à son système « Two-Wheel Drive » (Batterie placé sur la roue avant), notre vélo Eneloop vous permet une conduite plus stable, et surtout plus sécurisée.

comme c'est encore le cas sur
http://www.hightech.lycos.fr/infos/divers/ne-transpirez-plus-avec-le-dernier-velo-eneloop-de-sanyo-6049

mais pas grâve merci pour ce site et votre travail qui m'enchante au quotidien depuis presque son lancement.

Posté le Mon Dec 01, 09:25 par Daimaou, Survivor, Tokyo - Japan
Home Page: http://www.akihabaranews.com
Ah lol le RSS ne prends pas les MAJ

Posté le Mon Dec 01, 10:49 par tsekwa, photographe, Belgium, ten pointsss
Home Page: http://leblog.tsekwa.be
Il semblerait que les japonais ont compris comment faire évoluer le savoir faire ancestral de nos amis hollandais.

Posté le Mon Dec 01, 11:56 par DM, true HDMI, Tokyo
Home Page:
Rien de neuf !
A coté de Gitane pour les vélos de qualité pas trop cher (c'est le même ordre de prix) et de Flyer qui est plus cher mais d'une autre qualité, qu'apporte t-il ?
La recharge par le freinage ?
Que vaut le reste ?

Gitane ou Flyer l'assistance est bien meilleure : elle se fait au pédalier, on a la sensation d'un vrai vélo tout en supprimant certains inconvénient et permettre d'aller à son boulot en tenue de ville..
Il faut compter 21-23 kg pour un bon VAE. Ce n'est rien à coté d'un cycliste de 60 ou 90 kg...

Posté le Fri Mar 20, 11:25 par thierryo, etudiant, Belgique
Home Page: http://www.mottrix.com/
c'est fort pénible le moteur dans la roue car cela freine et rend le pédalage plus dur si et quand la batterie est vide. allez voir l'idée géniale du fou qui a réalisé le mottrix qui est un moteur électrique universel pour tous les vélos http://www.mottrix.com/